誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)包括送風(fēng)風(fēng)機（Draught Fan）、多臺誘導(dǎo)風(fēng)機和排風(fēng)風(fēng)機，其中誘導(dǎo)風(fēng)機由超薄箱體、低噪音(分貝（dB))前向多翼離心風(fēng)機、可任意調(diào)節(jié)方向的 噴嘴三部分組成。送風(fēng)機提供新鮮空氣，誘導(dǎo)風(fēng)機將室內(nèi)空氣與之充分混合后，沿一定方向到達排風(fēng)口，由排風(fēng)機排出。
誘導(dǎo)風(fēng)機（Draught Fan）的 布置按送、排風(fēng)風(fēng)機的 位置（position )、停車方向等來組織氣流行程。誘導(dǎo)風(fēng)機回風(fēng)口與障礙物(barrier)的 間距不小于600mm，噴嘴出風(fēng)口向下15°前無障礙物。風(fēng)機吊裝高度以允許低高度為宜，一般取箱體底部與梁底或管線底部相平。1、在傳統(tǒng)方式布置有困難（difficult)的 場合，不妨采用誘導(dǎo)式系統(tǒng)解決可能出現(xiàn)的 矛盾。??2、當(dāng)?shù)叵缕噹炷骋环罒煼謪^(qū)具備良好的 自然進風(fēng)條件時，比如有直接通向室外的 疏散出口或設(shè)有高窗、百葉，從節(jié)能和降低初投資的 角度出發(fā)，可以不設(shè)機械送風(fēng)系統(tǒng)。利用車道自然進風(fēng)要注意車道進風(fēng)斷面的 風(fēng)速，一般應(yīng)小于0。5m/s，以保證汽車進出車道不受影響(influence)。??3、誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)排風(fēng)口處的 CO濃度真實地代表了車庫內(nèi)CO的 高濃度，在此設(shè)置CO濃度傳感器控制（control)送、排風(fēng)風(fēng)機的 風(fēng)量及誘導(dǎo)風(fēng)機的 啟停，可進一步節(jié)省(spare)電力，降低運行費用。4、需要指出的 是，誘導(dǎo)風(fēng)機的 電機因長期運轉(zhuǎn)，應(yīng)具有高溫自動保護裝置，噴嘴應(yīng)阻燃、耐腐蝕、防脫落，以避免由于個別誘導(dǎo)風(fēng)機發(fā)生故障破壞整個氣流的 連續(xù)（Continuity)性，影響換氣效果。??綜上所述，只要合理劃分系統(tǒng)和布置誘導(dǎo)風(fēng)機，誘導(dǎo)通風(fēng)系統(tǒng)完全能夠滿足地下汽車庫的 使用要求，是一種經(jīng)濟可行的 通風(fēng)方式。